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2024.01.12
汽車行業(yè)，不缺“新玩家”
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)是，馬太效應(yīng)日益顯著，銷量和資源越發(fā)向頭部集中。邊緣車企相繼破產(chǎn)退市勢(shì)在必然。
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2024.01.10
12月車企銷量TOP10：比亞迪再破紀(jì)錄，合資車企年底集體沖量
2023年的最后一個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)堪稱是集體狂歡，主流車企基本都交出了增速非常明顯的月度銷量成績(jī)。
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2024.01.02
2023年，連接器行業(yè)有哪些新上市的公司
2023年年尾已至~帶您一覽今年新上市以及上市進(jìn)行中的連接器企業(yè)情況。今年，共有7家連接器企業(yè)積極籌備上市，其中，華豐科技、信音電子以及陜西華達(dá)已分別在第二季度、第三季度順利上市，而西典新能也將在2023月12月29日進(jìn)行上市前網(wǎng)上路演。長(zhǎng)虹體系成員華豐科技表示，今年聚焦研發(fā)投入，在防務(wù)領(lǐng)域聚焦彈載和無(wú)人平臺(tái)進(jìn)行重點(diǎn)研...
智能底盤變革進(jìn)行中，國(guó)產(chǎn)方案落地正當(dāng)時(shí) 2023-12-01
在“新四化”造車?yán)砟畹闹敢拢妆P架構(gòu)也開始向電動(dòng)化、智能化、集成化、輕量化的方向轉(zhuǎn)型。與智能汽車的高安全性、低NVH、快速響應(yīng)和節(jié)能減排等需求相匹配，線控底盤成為主機(jī)廠的必然選擇，因此催生出廣闊的市場(chǎng)空間。
車市“陣痛期”，連接器廠商預(yù)警拉響 2023-11-27
在新能源汽車的加持下，汽車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)迎來(lái)了高速發(fā)展時(shí)期。身為連接器行業(yè)的重要市場(chǎng)之一，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也給連接器市場(chǎng)帶來(lái)增長(zhǎng)。然而，近期隱藏在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展背后的問(wèn)題逐漸浮出水面，值得引起終端汽車廠商和上游連接器廠商的注意。
風(fēng)雨欲來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)或現(xiàn)巨大變遷 2023-11-23
上周，世界各國(guó)官員在肯尼亞首都內(nèi)羅畢開啟新一輪會(huì)談，商討并制定有史以來(lái)第一份遏制塑料污染的全球性條約。如無(wú)意外，這項(xiàng)條約的最終方案都將在2024年底前生效，成為僅次于氣候變化公約后第二大甚至是并列主流的環(huán)境公約。這將在極大程度上對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大影響。
汽車導(dǎo)線、線束與插接器的檢修方法 2023-11-23
導(dǎo)線的檢修當(dāng)導(dǎo)線損壞需要檢修時(shí)，必須按照線路圖的要求使用正確量具測(cè)量損壞導(dǎo)線的線徑，替代導(dǎo)線的截面積不得小于原導(dǎo)線的規(guī)格。
中國(guó)車企國(guó)際化布局加速，火山引擎應(yīng)時(shí)發(fā)布出海解決方案 2023-11-22
經(jīng)過(guò)數(shù)十年探索，中國(guó)汽車品牌已基本實(shí)現(xiàn)“走出去”，但“走上去”仍面臨一系列挑戰(zhàn)。
